Neumáticos de Invierno o Cadenas

Antes que nada decir, que el neumático de verano por debajo de 7 grados empieza a perder facultades de agarre por el tipo de goma del que está realizado y empieza a ganar terreno en frenado y agarre el neumático de invierno x la misma razón. Evidentemente, de 7 grados en adelante pasa el efecto contrario. Las diferencias de frenado pueden ser abismales si comparamos los metros que hacen falta para frenar en hielo de un neumático de invierno a uno de verano ¿Por qué? Por la goma y la escultura. La escultura que lleva el neumático de invierno hace de cuchillo en nieve y hielo. Además, los canales de evacuación de agua suelen ser superiores a los habituales.

Conclusión: si vives en una zona donde la mitad del año estás a menos de 7 grados, no lo dudes. El neumático de invierno deberías tenerlo montado en tu vehículo durante la mitad del año y el resto utilizar el de verano. Hoy día son muchos los talleres que prestan el servicio de cuidado y almacenaje de invierno, si no tienes sitio suficiente o no quieres guardarlos en casa para durante 6 meses.

Una vez aclarado este punto, la decisión entre cadenas y neumáticos de invierno, vendrá dada por la situación en la que estéis de necesidad o no de cambiar de neumáticos cada 6 meses. Legalmente, podéis utilizar indistintamente uno u otro y a nivel de eficacia, el neumático de invierno es más eficaz  en el 99% de las situaciones, que las cadenas, pero si nieva en vuestra ciudad 3 días al año y la temperatura es de 10 grados de media durante el día en invierno, no hay hielo y la lluvia es moderada, no tiene sentido montar neumático de invierno porque el de verano cumple mejor su función de agarre y frenado, además de confort, rumorosidad, etc.

PAra finalizar, probad siempre el uso de las cadenas, antes de la llegada del gran día blanco;)

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