¿A quién no le pasó nunca de andar por la calle y encontrar un SUV “cuidadosamente aparcado” en la acera así que nadie pudiera pasar? Creo que todo el mundo ha pasado por eso, pero frente a este tipo de situaciones hay quien se queda encantado por la belleza y la tecnología de los vehículos gigantes y quien se pone a maldicerlos y a alabar la a vieja amada bicicleta. Pero, antes de criticar o sobrestimar estos vehículos, vamos a ver cuáles son sus características.
SUV - Sports Utility Vehicle
El acrónimo SUV quiere decir Sports Utility Vehicle, o sea "vehículo deportivo utilitario". Se consideran SUV los vehículos estéticamente parecidos a los todoterreno. De hecho, son llamados también "vehículos todoterreno ligeros", y los más pequeños "automóviles todocamino". Pero los SUVs tienen una estructura diferente y menor capacidad para enfrentar los terrenos difíciles que los vehículos todoterreno. Suelen tener chasis de largueros, motor delantero longitudinal, tracción trasera o tracción en las cuatro ruedas y suelen estar adaptados principalmente para el asfalto. Son muy confortables y, en cierto sentido, son más parecidos a los sedanes, así que el aspecto más valorizado por los fabricantes es su importante equipamiento técnico. Son muy espaciosos y algunos modelos pueden tener hasta 9 plazas, resultando muy adecuados a las familias numerosas y a los viajes largos, también gracias a su super-maletero.
Como nacen los SUVs?
El antepasado del SUV es el Jeep Wagon, producido en los Estados Unidos inmediatamente después de la
Segunda Guerra Mundial. También llamado Wyllis Wagon o Wyllis Jeep Wagon, recordava una familiar, pero era más alto y de tracción integral, como los SUVs modernos. En 1974 fue lanzada la Jeep Cherokee, con sus diferentes modelos, pero no podemos olvidar que en la Unión Soviética ya existía un vehículo muy parecido al SUV, o sea la Lada Niva. Aparte de los soviéticos, en Europa la única casa productora de este tipo de vehículos era la francesa Renault que, de acuerdo con la americana Chrysler, propietaria de la etiqueta Jeep, importó la Cherokee en el viejo continente. Pero es a partir de los Noventas que el SUV empieza a tener una identidad precisa, adquiriendo un aspecto refinado y rebuscado. En 1997 aparece el primer SUV verdadero: la Mercedes-Benz ML. La popularidad es inmediata, especialmente en los Estados Unidos donde, como la ley no los considera coches, no se les pueden aplicar sobretasas. A pesar de eso, hoy en día estamos asistindo a a una fuerte reducción de las ventas de SUVs en América, y pronto, como siempre, va a pasar lo mismo en Europa también, cómplices el aumento de precio de la gasolina y las numerosas campañas para la protección de nuesto planeta.
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hace más de 2 añoslocodelfutbol ha comentado Copenhague en bicicleta